YT-7300 Benzinli dvigatel kompressometri
Tavsif
Barça turdagi şamlar uçun mos.
Diqqat! Çiqariş quvurlari, radiatorlar va dvigatelning boşqa issiq qismlariga tegmang, çunki bu qölning aks tomonga refleks harakatiga va natijada dvigatelning boşqa qismlariga urilib jarohatlanişga olib kelişi mumkin.
SINOV ÖTKAZIŞ TARTIBI
Dvigatelni taxminan 15 daqiqa işlatib, normal iş haroratiga yetkazing.
Dvigatelni öçiring. Şamlarga boradigan barça simlarni (ketma-ket) uzing va sinovdan keyin töğri ulaş uçun ulaniş nuqtalarini belgilang.
Barça şamarni 1 aylanişga böşating, söng havo şlangi yoki ğildirak nasosi bilan şamlar va qistirmalar atrofida töplangan kirni olib taşlang. Ularni toza tekis yuzaga, olingan tartibda qöying. Şu tufayli alohida silindrlarda kompressiya va şam holatiga boğliq muammolarni osonroq aniqlaş mumkin.
Havo filtrini olib taşlang va karburator drossel' plastinkalarini maksimal oçiq holatda qulflang. Yuqori kuçlaniş simini distributor içidan olib, uni yerga ulang. Elektron öt oldiriş tizimini öçiriş uçun elektron öt oldiriş modulini uzing yoki akkumulyator klemmasini distributor qopqoğidan oling (V8 va V6 modellarida akkumulyator simini distributor qopqoğidan uzing).
Adapter şlangini şam teşiklariga burab kiriting. Faqat qöl bilan burang - KALIT IŞLATIŞ MAN ETILADI!
Söng dvigatelni zavod dastagi bilan kamida 4 siqiş yurişi yoki ölçagiç şkalasidagi bosim ösişi töxtagunça aylantiring.
Bosim ölçaş natijasini yozib oling va qolgan silindrlar bilan tartibni takrorlang.
SINOV NATIJALARI
Agar silindr normal işlasa, ölçagiç ignasi har bir yurişda yuqoriga siljib, çekka holatga yetişi kerak. Barça silindrlar böyiça natijalar dvigatel işlab çiqaruvçisi spetsifikatsiyasi doirasida bölişi, alohida silindrlar orasidagi farq esa 10% dan oşmasligi kerak.
Agar körsatkiç ignasi normal yuqoriga siljimasa yoki bir neça yurişdan keyin holatini özgartirmasa, söng yuqoriga keta boşlasa, silindrda klapan tiqilib qolgan demakdir.
Agar siqiş bosimi ölçovi dvigatel işlab çiqaruvçisi spetsifikatsiyasidan ança yuqori bölsa, silindrda sezilarli miqdorda nagar töplangan demakdir. Ba'zi hollarda yuqoriroq harorat diapazonli şam işlatiş bu muammoni hal qilişga yordam beradi.
Agar ikki qöşni silindrdagi natija boşqa silindrlardan 20 psi yoki undan köproq farq qilsa, kallak ustidagi qistirma şikastlangan demakdir. Ikkala silindrda suv va/yoki moy bölişi mumkin.
Agar sinov natijalari past yoki turli silindrlarda notekis bölsa, har bir silindrga bir çoy qoşiq SAE30 moy quying va sinovni yana ötkazing. Agar natijalar sezilarli oşsa, muammo notöğri örnatilgan yoki eskirgan xalqalarda. Agar natijalar özgarmasa — şikastlangan klapanlarda.
Barça şam simlarini belgilangan tartibda qayta ulang. Ikkilamçi çulğam simini distributorga ulang va dvigatelni keyingi işga tuşirişdan oldin karburator drosselini normal holatga qaytaring.
Diqqat! Çiqariş quvurlari, radiatorlar va dvigatelning boşqa issiq qismlariga tegmang, çunki bu qölning aks tomonga refleks harakatiga va natijada dvigatelning boşqa qismlariga urilib jarohatlanişga olib kelişi mumkin.
SINOV ÖTKAZIŞ TARTIBI
Dvigatelni taxminan 15 daqiqa işlatib, normal iş haroratiga yetkazing.
Dvigatelni öçiring. Şamlarga boradigan barça simlarni (ketma-ket) uzing va sinovdan keyin töğri ulaş uçun ulaniş nuqtalarini belgilang.
Barça şamarni 1 aylanişga böşating, söng havo şlangi yoki ğildirak nasosi bilan şamlar va qistirmalar atrofida töplangan kirni olib taşlang. Ularni toza tekis yuzaga, olingan tartibda qöying. Şu tufayli alohida silindrlarda kompressiya va şam holatiga boğliq muammolarni osonroq aniqlaş mumkin.
Havo filtrini olib taşlang va karburator drossel' plastinkalarini maksimal oçiq holatda qulflang. Yuqori kuçlaniş simini distributor içidan olib, uni yerga ulang. Elektron öt oldiriş tizimini öçiriş uçun elektron öt oldiriş modulini uzing yoki akkumulyator klemmasini distributor qopqoğidan oling (V8 va V6 modellarida akkumulyator simini distributor qopqoğidan uzing).
Adapter şlangini şam teşiklariga burab kiriting. Faqat qöl bilan burang - KALIT IŞLATIŞ MAN ETILADI!
Söng dvigatelni zavod dastagi bilan kamida 4 siqiş yurişi yoki ölçagiç şkalasidagi bosim ösişi töxtagunça aylantiring.
Bosim ölçaş natijasini yozib oling va qolgan silindrlar bilan tartibni takrorlang.
SINOV NATIJALARI
Agar silindr normal işlasa, ölçagiç ignasi har bir yurişda yuqoriga siljib, çekka holatga yetişi kerak. Barça silindrlar böyiça natijalar dvigatel işlab çiqaruvçisi spetsifikatsiyasi doirasida bölişi, alohida silindrlar orasidagi farq esa 10% dan oşmasligi kerak.
Agar körsatkiç ignasi normal yuqoriga siljimasa yoki bir neça yurişdan keyin holatini özgartirmasa, söng yuqoriga keta boşlasa, silindrda klapan tiqilib qolgan demakdir.
Agar siqiş bosimi ölçovi dvigatel işlab çiqaruvçisi spetsifikatsiyasidan ança yuqori bölsa, silindrda sezilarli miqdorda nagar töplangan demakdir. Ba'zi hollarda yuqoriroq harorat diapazonli şam işlatiş bu muammoni hal qilişga yordam beradi.
Agar ikki qöşni silindrdagi natija boşqa silindrlardan 20 psi yoki undan köproq farq qilsa, kallak ustidagi qistirma şikastlangan demakdir. Ikkala silindrda suv va/yoki moy bölişi mumkin.
Agar sinov natijalari past yoki turli silindrlarda notekis bölsa, har bir silindrga bir çoy qoşiq SAE30 moy quying va sinovni yana ötkazing. Agar natijalar sezilarli oşsa, muammo notöğri örnatilgan yoki eskirgan xalqalarda. Agar natijalar özgarmasa — şikastlangan klapanlarda.
Barça şam simlarini belgilangan tartibda qayta ulang. Ikkilamçi çulğam simini distributorga ulang va dvigatelni keyingi işga tuşirişdan oldin karburator drosselini normal holatga qaytaring.
| Vazn, kg | 0,188 |
Uşbu bölimdagi boşqa mahsulotlar
